目前围板+注塑托盘组合方式的单元化包装更多的还是用于体积固定的行业，以汽车配件为例来说说优势。托盘与围板可根据货物体积定制单元化包装的尺寸，而且还能结合运输车辆的尺寸来分化包装，比如车灯这样体积小数量多的配件可采用托盘底部的孔用隔板分区域，避免配件之间的碰撞损毁。

可循环使用也是个明显的优势，并不是说只有特定的物品才能使用单元化的保证，其实只要能够放进箱子里的都能使用，如果一个装方向盘的箱子也能用隔板隔开之后装仪表台或者其他配件。够轻在治超严格的现在，轻量化的东西一定受追捧，单元化包装箱也是一样，而且在仓储上由于尾板是可折叠的所以体积也更小。

物流企业对于单元化包装以来也许是持续性的，也可能是短暂性的，在运营成本上考虑短时间的依赖如果花钱购买显然是不划算的，那么租赁就成了新方式。

前面干哥也说到了包装箱可以多用途循环使用，那么也就意味着租赁的方式并不是不可能实现，而现实中是已经实现，在成都龙泉驿汽车制造基地已经开始流行起租赁的方式。